වානේ රේල් පීලි දුම්රිය රේල් පීලි, සැහැල්ලු රේල් පීලි, සන්නායක රේල් පීලි සහ දොඹකර රේල් පීලි ලෙස බෙදා ඇත. රේල් පීල්ලේ හරස්කඩ හැඩය හොඳම නැමීමේ කාර්ය සාධනය සහිත I-හැඩැති කොටසකින් සමන්විත වේ, රේල් හිස, රේල් ඉණ සහ රේල් පතුල.
(1) දුම්රිය මාර්ගය සඳහා වානේ රේල් පීල්ලක්
අඩු මිශ්‍ර ලෝහ වානේ රේල් පීලි කාබන් රේල් පීලි මත පදනම්ව සංවර්ධනය කර ඇත. ඉහළ කාබන් සහ අඩු මිශ්‍ර ලෝහ වානේ රේල් පීලි කාබන් රේල් පීලි වලට වඩා වැඩි ශක්තියක්, වඩා හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක්, පීඩන ප්‍රතිරෝධයක්, බිඳෙනසුලු අස්ථි බිඳීමේ ප්‍රතිරෝධයක් සහ තෙහෙට්ටුව අස්ථි බිඳීමේ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. දුම්රිය භාවිතය සඳහා දුම්රිය ප්‍රභේද 38, 43, 50, 60 සහ 75kg/m, ආදිය වේ. දුම්රිය නිෂ්පාදනයේදී සුදු ලප වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.
(2) සැහැල්ලු වානේ රේල් පීල්ල
එය ප්‍රධාන වශයෙන් පතල් කැණීම් සහ වන වගාවේ භාවිතා වන අතර එහි ප්‍රභේද 5,8,11,15,18 සහ 24 kg/m වේ. සැහැල්ලු වානේ රේල් පීලි ප්‍රධාන වශයෙන් කාබන් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර කිහිපයක් අඩු මිශ්‍ර වානේ වලින් සාදා ඇත. පතල්, භූගත සහ වනාන්තර ප්‍රදේශවල භාවිතා කරන සැහැල්ලු වානේ රේල් පීලි සඳහා විඛාදන ප්‍රතිරෝධය අවශ්‍ය වේ, එබැවින් තඹ, ක්‍රෝමියම්, පොස්පරස් සහ වැනේඩියම් වැනි සුදුසු මිශ්‍ර ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය වානේ වලට එකතු කරනු ලැබේ.
(3) සන්නායක වානේ රේල් පීල්ල
භූගත දුම්රිය මාර්ගයේ විදුලිය සන්නයනය සඳහා භාවිතා කරන වානේ දුම්රිය සඳහා හොඳ සන්නායකතාවයක් අවශ්‍ය වේ, එනම් 15℃ හි ප්‍රතිරෝධකතාව 0.125 μ ω m ට වඩා අඩුය. එය උසස් තත්ත්වයේ අඩු කාබන් ඇලුමිනියම් මරා දැමූ වානේ වලින් සාදා ඇත.
(4) දොඹකර වානේ රේල් පීල්ල
විවිධ දොඹකර මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි සඳහා භාවිතා කරන විශේෂ හරස්කඩ වානේ රේල් පීලි වල රසායනික සංයුතිය සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය වානේ දුම්රිය රේල් පීලි වලට සමාන වේ. ප්‍රභේද වන්නේ QU70, QU80, QUl00, QUl20 යනාදියයි.