වානේ රේල් රේල් පීලි, සැහැල්ලු රේල් පීලි, සන්නායක රේල් සහ දොඹකර රේල් වලට බෙදා ඇත.දුම්රියේ හරස්කඩ හැඩය I-හැඩැති කොටසින් හොඳම නැමීමේ කාර්ය සාධනය, රේල් හිස, රේල් ඉණ සහ රේල් පතුළෙන් සමන්විත වේ.
(1) දුම්රිය සඳහා වානේ රේල්
කාබන් රේල් පදනම මත අඩු මිශ්ර ලෝහ වානේ රේල් පීලි සංවර්ධනය කර ඇත.ඉහළ කාබන් සහ අඩු මිශ්‍ර ලෝහ වානේ රේල් වලට කාබන් රේල් වලට වඩා වැඩි ශක්තියක්, වඩා හොඳ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක්, පීඩන ප්‍රතිරෝධයක්, බිඳෙන සුළු අස්ථි බිඳීම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ තෙහෙට්ටුව කැඩීමට ප්‍රතිරෝධයක් ඇත.දුම්රිය භාවිතය සඳහා රේල් ප්‍රභේද 38, 43, 50, 60 සහ 75kg/m යනාදී වේ. දුම්රිය නිෂ්පාදනයේදී සුදු ලප ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.
(2) සැහැල්ලු වානේ රේල්
එය ප්රධාන වශයෙන් පතල් කැණීම සහ වන වගාව සඳහා භාවිතා වන අතර, එහි වර්ග 5,8,11,15,18 සහ 24 kg / m වේ.සැහැල්ලු වානේ රේල් ප්‍රධාන වශයෙන් කාබන් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර කිහිපයක් අඩු මිශ්‍ර වානේ වලින් සාදා ඇත.පතල්, භූගත සහ වනාන්තර ප්‍රදේශවල භාවිතා කරන සැහැල්ලු වානේ රේල් පීලි සඳහා විඛාදන ප්‍රතිරෝධය අවශ්‍ය වේ, එබැවින් තඹ, ක්‍රෝමියම්, පොස්පරස් සහ වැනේඩියම් වැනි සුදුසු මිශ්‍ර ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය වානේවලට එකතු වේ.
(3) සන්නායක වානේ රේල්
භූගත දුම්රිය මාර්ගයේ විදුලිය සන්නයනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන වානේ රේල් සඳහා හොඳ සන්නායකතාවයක් අවශ්‍ය වේ, එනම් 15℃ ප්‍රතිරෝධකතාව 0.125 μ ω m ට වඩා අඩුය.එය උසස් තත්ත්වයේ අඩු කාබන් ඇලුමිනියම් වානේ වලින් සාදා ඇත.
(4) දොඹකර වානේ රේල්
විවිධ දොඹකර මාර්ගෝපදේශ රේල් පීලි සඳහා භාවිතා කරන විශේෂ හරස්කඩ වානේ රේල් පීලි වල රසායනික සංයුතිය සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය වානේ දුම්රිය රේල් පීලි වලට සමාන වේ.වර්ග වන්නේ QU70, QU80, QUl00, QUl20 යනාදියයි